枫叶30X的调校是基于城市代步为前提，电门表现偏向于平稳，但需要超车加速时动力输出表现还是很给你自信。而且306公里的动力储备，进行一场短途旅行完全不会里程焦虑，因为此次试驾大侠特别注意了里程显示误差，我们驾驶的车辆误差仅为1公里。
其次，20多位NVH专家，150多项NVH测试绝对不是说说而已。大量隔音材料的使用，型腔隔断，堵盖封堵等技术的运用，让枫叶30X的NVH表现相当优越。低速状态下，需要仔细聆听才能听到细微的电流声音，完全可以忽略不计。高速状态下，得益于0.35的风阻系数，风噪表现出乎意料，其噪音主要为胎噪，但整体由于同级产品。
值得一提的是，在低速（≤20km/h）状态和倒挡行驶时，枫叶30X会同时对外部行人和内部驾驶员进行双重警示，而且提示声音随车速的增加而增大，解决了因改换纯电车驾驶的不习惯，进而有效的避免新能源汽车静音性过高而造成的交通事故隐患。
