如果你想要阻止一辆将近3583公斤的卡车还是有一些难度的，越野轮胎对它是没有任何帮助的。较轻的F-350卡车需要44米才能从每小时96公里的速度停下来，但这个四轮怪兽需要约50米才能停下来。就像车主在测试员开车回家前告诉他的，在回程高速公路上如果开快那一定要多留点刹车空间。
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轮胎防滑测试
令人震惊的是轮胎，那碎石底的轮胎也不太好处理，但又考虑到他们的用处很大。这个重机头的F-250在防滑垫上测试却输给了更轻的F-350。可通常情况下，我会说谁在乎这个。这可是一辆越野卡车，很高的越野卡车，在高速公路转弯时，您肯定能感觉到胎面的碎石花纹在您的下面蠕动，所以在这个时候您最好放松控制。
还有，您会感觉到的另一件事是卡车的惯性。多数人选择gas7.3已经足够了，因为“鼻子”上有额外的重量，它与柴油机附带的超重后轴结合在了一起。那些气球轮胎的胎侧也有很多缺陷。所以在这个运动过程中会有一点反弹感，但这也就是1400N.m扭矩的代价。十全十美的东西没有那么多，您既然选择了大扭矩，那您就得默默的承受着这一点，是这意思吧？
