两款车型都进行了正面和侧面碰撞、颈椎和行人保护的测试。由于没有标配侧头保护功能，所以没有对任何车型进行侧杆撞击测试。Ka和HB20不符合联合国关于行人保护的规定，电子稳定控制（ESC）也没有作为标准配置提供。此外，这两款车都没有按照拉丁NCAP的要求提供救援表。
由于这次测试的结果以及消费者的要求不断变化，福特正在努力使其产品得到改进。福特将对Ka的安全设备进行更新，将ESC和侧气囊作为所有版本的标准配置。拉丁NCAP已经对装备较好的KA版本进行了测试，结果显示其安全性能有所改善。
拉丁NCAP秘书长亚历杭德罗-弗拉斯说："作为消费者，我们应该拒绝那些在某些市场提供世界级标准安全的汽车制造商的车辆。在拉丁美洲，他们提供的标准保护水平很差。像HB20和福特Ka这样的热门车型在销售的时候是零星的，而它们的直接竞争对手New Onix却提供了6个安全气囊、ESC、行人保护和SBR作为标准配置，并为成人和儿童乘员提供了5星安全保护。”
