底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂，并且提供了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器结构。实车体验一汽大众揽境的底盘调校依旧是“德味”十足，整个调校并没有一味追求舒适，而是软硬适中，能有效过滤路面颠簸的同时不会让你觉得太软，很有韧性。并且，转向虽然轻盈，但是行程并不模糊，而且阻尼力道十分均匀，指向性也比较清晰。
尺寸够大，新车的三围尺寸分为5152/2002/1795mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸参数甚至要比奥迪Q7还要大上一圈，与宝马的X7尺寸完全相当。身高为180厘米的体验者将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿头部剩余空间为1拳2指，非常宽裕。保持前排座椅位置不变，在第二排座椅最靠后的情况下，相同体验者在第二排的腿部空间为1拳4指，头部空间1拳同样能够令人满意。将第二排腿部空间保持在1拳，体验者来到第三排，以其180厘米的身高来看，大众揽境的第三排乘坐空间仍然可观。
奥迪Q7的三围尺寸分别为5067/1970/1740mm，轴距为2996mm
宝马X7的三围尺寸分别为5170/2000/1835mm，轴距为3105mm
六座的大众揽境进入第三排有两种方式，首先是从第二排座椅翻折后形成的通道进入，通道不算小，但作为SUV的大众揽境地板隆起较高会有些不便。如果车辆的前两排已经坐满四人，中途需要上客的话，通过中间的过道进入第三排省时省力，过道很宽敞。