至于第一排的主副驾驶席，其实没什么好挑剔的。在旗舰版上不仅配备通风和加热，头枕支持上下前后调节，对不同身材驾驶员坐姿的兼容性也很好。关于前排比较让我困惑的点，反而是担心储物空间够不够，毕竟考虑到一大家子人的出行需求，相较于乘坐上带来的富裕感，揽境的储物槽表现得倒是不那么惊艳。
不过真要是全家人出远门，建议不常用的东西就都扔后备箱里吧。虽然比不上别克GL8那种商务霸主的高度，但整体容积还是很可以的。而且当你把二三排都放倒以后，能形成一块地板全平的大空间，这不就是个“移动榻榻米”吗？
一汽-大众揽境
上汽通用别克GL8
其实对于三排座SUV的刚需用户来说，上面的内容就足够让你去一汽-大众4S店里好好研究研究揽境这款车了，但我还想聊聊这个“巨无霸”开起来的感受。
首先最最最大的优点，隔音性极其优秀，甚至对于40万价位而言，其座舱前后的静谧表现都是越级的存在。这对于那些不太能分辨底盘是否高级的用户来说，是最直观的“觉得豪华”的产品力。
其次，这套EA888＋DQ501的动力总成的平顺性也让我喜出望外。举一个简单的例子，在一条附着条件不太好的泥沙上坡掉头路段，需要我用刹车去控制车辆在低于怠速速度下腾挪，揽境可以表现得像拥有液力变矩器一样线性而可控。这样的路况加这样的车重，我愿称其为民用双离合变速箱的天花板难度，但揽境丝毫没有露怯。