在100-0km/h的制动上，揽境交出了35.03m的刹车成绩，全程制动加速度大部分时间维持在-1.1G。35.03m的刹车成绩对比同级别车型，已属于上乘水平，在大力制动的瞬间，ABS会快速响应，此时刹车踏板所反馈的力度也比较温和，对驾驶者比较友好。
揽境能够交出35.03m的制动成绩，考虑到整车定位与整备质量，揽境在同级别的中大型SUV车型中也属于中上乘水平了，在整个制动过程中，其整体的制动表现上也称得上优秀。
动态部分
在动力方面，揽境并没有因为2.5T动力的加入，而在油门响应速度与加速度方面带来明显的差异。在驾驶这款车的时候，依旧还是那种偏向于平稳且成熟的大众风格。
在7挡双离合变速器的加持下，车辆的升降档逻辑相当清晰且迅速，在D挡模式下，变速箱会更加积极的升挡，并且并没有明显的顿挫产生，而在S挡之下，深踩油门，变速器同样能够识别驾驶者的意图，迅速的降档提速，以提供更强的动力。
在转向方面，一汽-大众揽境的转向手感标定的更加轻盈，虽然方向盘的转向力度能够通过中控显示屏幕进行调节，但是整体转向力度标定相比于同级别的其他车型还是要略轻一些。
揽境作为一汽-大众新一代的旗舰车型，在自动驾驶辅助方面也有着比较出色的表现。在开启ACC自适应巡航后，仪表上的灰色车道线变为绿色即为车道识别成功，自适应续航与车道保持的匹配非常成熟和稳健。系统能够快速识别前方车辆，并会在仪表中标识出与前车的距离，在车道中也能及时的调整方向，适中让车辆行驶在车道中央位置。