为了保证公平性，我们以价格为第一参考维度，选择了售价35.09万元的揽境2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座（以下全文简称揽境），和售价35.28万元的皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 （以下全文简称陆放）。
作为家族内最新的旗舰SUV，揽境出自MQB平台，整个造型高度还原了Concept概念车的设计，整体造型沉稳，厚重。陆放采用了美版汉兰达XSE的动感外观，使得其并不像是一台传统的丰田SUV。
两车都采用了LED光源，其中揽境还可以选装IQ LIGHT智能矩阵灯组。通过内部32颗独立发光单元，可以轻松实现自动远近光、来车智能躲避以及基于地理信息系统的更多智慧照明方式。当然陆放的灯光配置也不低，自适应远近光也出现在配置单之内。
揽境的车身尺寸为5152mm*2002mm*1795mm，轴距为2980mm，所有数据绝对可以傲视绝大多数竞品。而陆放虽然定位中型SUV，但车身尺寸也早已达到5015mm*1930mm*1750mm，轴距2850mm，有着和中大型SUV的硬实力。不过对上揽境，尺寸还是要逊色不少。
揽境搭载了全车的无钥匙进入功能，而陆放则仅有前排车门配备了无钥匙进入功能，在使用便利性上不如揽境高。
在轮胎及轮胎的选择上，揽境采用了一套21英寸的轮圈，并且前后轮的规格都达到了265/45 R21,相比之下，陆放的20英寸轮圈虽然不小，但235/55 R20的轮胎就显得有些纤细。
来到车尾，揽境方正的造型配合贯穿式车灯辨识度极高，陆放的车尾虽然延续了动感的设计，但是和汉兰达的造型大同小异，辨识度并不高。
进入车内，大众全新的“数字化座舱”概念被很好的运用在揽境身上。两块屏幕辅以少量按键显得科技感十足，而且类似MPV的悬浮式中控台绝对算是创新。
陆放的内饰用料代表着丰田的造车精致程度，大面积的软性材质手感出色，美中不足的是车机部分，拼凑感略强。
揽境采用目前家族内广泛使用的10.25英寸的全液晶仪表，仪表盘上方拥有TALAGON的专属字样，UI界面也是特意为其单独开发。
陆放同样采用全液晶仪表，其UI界面是传统的双圆造型，风格熟悉明了，信息直观易读。
12英寸的中控屏内置了CNS3.0系统，操作逻辑明晰，反应流畅。并且支持CarPlay和Carlife功能，扩展性很强。
陆放的多媒体屏幕尺寸达到了12.3英寸，但是要从尊贵版以上才会有配备。
两车同样配备了自家的L2级别驾驶辅助系统。但在功能上则有着不小的差异。两车除了同样拥有全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警。揽境所搭载的Travel Assist系统比陆放多出了交通道路标识识别、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警以及自动泊车，这些都是在家庭使用场景中多出现的。当新手驾驶这台超过五米的大车时，泊车是个大问题，此时自动泊车就能排上用上。而且对于盲区不小的后排乘客，在下车开门时有开门预警功能，也能最大限度的保证安全。