配置上，揽境的全能体现更彻底，揽境全系标配10.25英寸液晶仪表、电子排挡，主销车型配备豪华内外饰氛围灯、高级四门无钥匙进入、主副驾12向电动座椅、方向盘加热、自动泊车、360全景影像、9个安全气囊等等，而这些装备在全新汉兰达的主销车型上都未配备。再结合全新汉兰达的价位，与揽境相比，性价比确实很一般。驾驶辅助功能上，汉兰达和揽境的顶配基本都囊括了时下驾驶辅助系统所有的功能，包括纵向的全速自适应巡航、自动刹车以及车道保持和并线辅助，揽境的顶配款式比汉兰达多了自动泊车、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，揽境和汉兰达在配置方面各有特点，但是相比之下揽境的表现更出色一些。
动力方面
最后我们再说说动力，揽境采用了两种发动机，分别是2.0T和2.5T V6的机器，与之匹配的都是7速双离合变速箱，动力系统的最大马力分别位186匹、220匹、299匹，全系位燃油车型。汉兰达的动力系统是亮点，2.5L混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，最大马力为192匹，动力上的表现很稳定。相比之下，揽境舒适性还是更胜一筹。远超同级的出色设计。
悬架方面，揽镜基于大众的MQB EVO平台打造，前麦弗逊加后多连杆的悬架组合和MQB平台无异，多片离合器式的全时四驱系统，拥有运动、经济、标准、越野和雪地多种模式，整体调校偏向于舒适性。汉兰达则来源于丰田的TNGA-K平台，前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架，在驾控体验上和揽境基本处于同一水准，稳定性与舒适性兼得，但是驾驶模式方面远不敌揽境这款车，2.5TV6发动机，在市场上比较少，有些豪华品牌有，但价格在七八十万以上，普通老百姓消费不起，对于追求动力和操控的消费者来说，揽境的出现，无疑是一个福音。