当初选这台五菱荣光EV也是对比了市场上各种类似车型,发现这5100L的大空间,1000kg的载重还真不多见。五菱荣光EV的长度是加长的,接近4.5米,这样即便是更长的货也能装得下。同时,五菱荣光EV有1.6米多的车宽,接近2米的高度,这样加宽加高的货也能装,多一种可能,就意味着可能别人不好接的订单我能接,拉的多自然赚的多,这也是我牺牲后面的作为选择封窗版的原因。
其实五菱一直在我们这些干活的人的口碑都是很不错的,它皮实耐用,很多设计都考虑到我们平时使用场景,尽量让车主用着顺手、方便。就好比,五菱荣光EV的车尾离地高度,我买车的时候销售说是专门设计的,更好上下车搬货,平时不注意,真干活的时候,你会发现确实车尾比别的车略低一些。
既然是拉货的车,续航什么样,就是能不能跑的远的关键,你听过有的新能源车主为了保证续航,不敢开空调的吗?我自己实测过,最近我们这经常35度以上的温度,开空调+拉货,续航能到250-260KM再充电。一起拉货的伙计们都说我这比他们燃油车省钱多了。充电的话,家用和充电桩都行,快充2小时,慢充7小时,没事自己算的每公里电费的话就几毛钱。