对于7座SUV来说，第三排的座位好像一直都是个“伪命题”，用来偶尔应个急还可以，但要长途乘坐定会不适，多多少少有些“鸡肋”。而全新探险者的第三排空间，着实让我眼前一亮。在第二排座椅调整到合适的位置后，身高175cm的摄影老师坐在第三排也非常轻松，足够应付较长的旅程了。
我们本次的试驾车辆为6座布局，第二排为两个独立座椅，这让中间乘客有了相对独立的空间，舒适性得到了保障。如果经常有商务用车需求的话，笔者还是推荐选择6座版车型，它的尊贵感和仪式感要更好一些。
动力：“可盐可甜”，兼顾家用与越野
此次试驾之前，我和大多数网友一样非常关注全新探险者的动态驾驶感受，下面就跟大家聊一聊。
全新探险者的这套2.3T+10AT动力总成相信大家并不陌生，其发动机最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，零百加速最快需7.6秒，动力储备非常深厚。别看它车重两吨多，深踩油门，让人很难想象这个“大块头”能如此轻快、迅猛。在发动机的快速响应下，座椅传递给身体的“推背感”很强烈，不免让我多了几分兴趣。
10AT变速箱换挡平顺，在拥堵的城市路段，低速行驶几乎感受不到顿挫。而在高速行驶中，全新探险者也展现了不错的燃油经济性。
值得一提的是，全新探险者搭载了智能四驱系统（除两款低配车型）和TMS地形管理系统，带有六种驾驶模式可选，大幅提升了车辆的脱困能力，即使在满是细沙与贝壳的金石滩也能从容通过，越野表现还是值得称赞的。而50：50的前后轴平衡配重与5.9米的转弯半径，使得其在连续弯道中拥有更灵活的表现，驾驶感受完全不像一台车长5米多的中大型SUV。