不过，如今连硬派越野代表的路虎卫士都将底盘结构换为承载式车身，这也体现承载式车型一样可以做到不错的越野能力，这就主要基于底盘调校和配置表现了，而且又提升了空间表现，所以探险者昆仑巅峰版配备了托森后限滑差速器，在基于该配置下，新车不仅提升了操控，还能够帮助车辆进行脱困，也将让探险者昆仑巅峰版可以做到城市、越野、穿越等方面的兼顾，真正做到全地形。此外，新车配备的AT胎也将有效提升越野能力。虽说探险者2.0T的动力是不及坦克300的3.0T V6发动机，但新车却配备了响应更积极的10AT变速箱。
作为一款比顶配车型还要贵两万元的车型，或许有人认为新车只是多了些专属标识、以及外观上的一些升级件，但看不到的还有一些专为越野定位打造的新增配置以及专属特调，而且新车配备的托森差速器也是同级少有的，越野性能明显要高于其他车型。
在这些所有加持下，无疑体现这不是一款普通的城市SUV，而是一个真的能够去越野的城市SUV，可以真正做到携家带口、呼朋唤友去越野，以及作为特别版车型的表现，或许也能通过更优异的性能表现和越级的质感以及更合理的定价冲击部分豪华品牌，以实现错位竞争。
