聊它之前咱们先来简述下福特探险者的历史,它诞生于1990年,在北美市场一直备受青睐,魁梧的身材再加上耐造的属性让它成为了警察、FBI的“指定用车”,大家在看美剧的时候肯定见过它的身影。2019年,第六代车型正式发布,并且首次国产。而这次上市的昆仑巅峰版也不是中国特供车型,它在大洋彼岸还有个孪生兄弟,叫探险者Timberline。
言归正传,新车相比普通版升级挺多,首先就是车身,除了提供了专属的阿尔金橙车身颜色以及C柱的专属LOGO外。离地间隙要比普通版本车型升高了30mm,前后包围造型重置,尺寸变短,这样一来接近角和离去角有了提升,在车头还配备了两个可承受3吨负荷的橙色拖车钩,增加了自救以及救援的能力。
第二,纵置后驱平台+纯机械结构的托森限滑后差速器让它有了超强的硬实力,再配合上普利司通的全地形REVO3轮胎,昆仑山脉穿越对它都不叫难事,你就说硬核不硬核吧。
麂皮+真皮的双拼座椅!方向盘配加热、前排座椅加热/通风/按摩, 27英寸的超长中控屏,14扬声器B&O音响,就连L2级驾驶辅助都有,你还有啥不满意的吧?
动力方面是一点没变,依旧是2.3T EcoBoost 双涡流涡轮增压发动机,配上个10AT变速箱,适时四驱系统,再加上六种模式的TMS地形管理系统,出个远门还怕啥啊?
说了这么多,缺点我也得给您盘盘,首先油耗太高,百公里十二三升油那是常有的事,您要说不差这点油钱,我就想要个纯正的美式大SUV,那这北美市场的3.0T V6版本也没有引进,你看这叫什么事。第二,这店内的优惠跟没有一样,基本上就是原价提车,4S店最多送您点保养脚垫,就您这一个月两千多台的销量,还不大方点?。