首先我们从设计上能发现昆仑巅峰版是一款很有个性的探险者，在车内外都采用了很有想法的设计元素。在车身更多的黑化元素和冰刃般的格栅灯之外，你能发现这款车型具有很多山系LOGO，这就是和车型名称呼应的昆仑三雄公格尔峰、慕士塔格峰和公格尔九别峰的缩影。车内流沙米搭配墨玉黑的撞色内饰进一步强化了车辆的探险属性，以此同时昆仑山最高峰公格尔峰等高线的设计应用在了车辆座椅上，也是很有特色的昆仑元素展现。
当然如果仅仅是亮眼好看，是不足以让小编全情推荐的，下面咱们着重来介绍一下探险者昆仑巅峰颇为实用的硬核性能升级。首先是它使用了托森限滑差速器提升车辆的通过性，这是一个机械的结构，当由于路况不佳单侧车轮出现打滑时，系统就能通过机械结构智能将扭矩分配给另一侧车轮。这相比一般SUV对打滑车轮施加制动的限滑方式要更迅速，可以帮助车辆更轻松地在坑洼泥潭中脱困，同时主动分配扭矩的方式也会让车内的乘坐感更好。如果你喜欢涉足有难度的挑战路况，那这套托森限滑差速器将会是非常顺手的利器，它会让你的穿越之旅更加有趣也更有底气。
与驱动系统同步提升的是车辆的通过性，探险者昆仑巅峰版悬架经过了越野特别调校，换用专用回弹弹簧增加了悬架行程，也进一步提高车辆离地间隙。特别是标配的普利司通AT轮胎更是贴心又实用的升级。相比公路轮胎，AT胎的花纹块更大、花纹之间间隙更大，在遭遇沙地/泥地这种抓地力较差的路况环境时，更大的接触面积可以提升抓地表现，在遇到碎石等恶劣路况，AT胎更高的强度也可以让野外的穿越更有保障。对于有经验的越野玩家来说，自己升级车辆通过性能的同时一定会换装AT甚至是MT的轮胎，现在昆仑巅峰版原厂给到可以说是省心又省钱了。