在用户眼里，全新福特探险者在制造中“舍得下本”，特别是一些很难发现的“隐蔽部位”，也同样不惜工本，保障用料。拿车身安全为例，安全性是消费者买车用车最关注的指标之一，而如果只是围绕碰撞测试考核项目开展“应试教育”，那么即便车辆获得五星安全标准，也不代表绝对安全。全新福特探险者在材料做工上不惜工本，同级最强笼形车身，超高强度钢结构车身承压强度高达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，车身顶部可以承受3头成年亚洲象的重量。升级用钢标准，在日常使用中很难感知到其优势，唯有在极限环境和事故发生时，笼形车身才会默默化身成为守护乘员安全的坚强屏障。安全投入让福特探险者在海内外权威机安全测试中获得高分，全新第六代福特探险者在2019年欧洲E-NCAP碰撞测试中，荣获了“五星安全认证”，次年IIHS (美国高速公路安全保险协会) 给予福特探险者Top Safety Pick+ 安全最高评价，2021年，中汽研C-NCAP碰撞测试结果公布，全新福特探险者达到“五星级”标准。面对中美欧三大权威测试，福特探险者始终保持高分优等生形象。
探险者车身_B柱_口碑
摘要来自：《车顶站大象会不会踩塌？全新福特探险者：可以站三只！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《车顶站大象会不会踩塌？全新福特探险者：可以站三只！》的片段：
值得一提的是，为了最大限度保证乘客安全，长安福特在全新探险者B柱上方充填价格昂贵的抗弯性能卓越的结构加强块（CBS），大大加强了B柱在危险工况下的防冲击能力。尽管选车时我们没有机会剖开B住对比用料，但是这项设计的确可以大大增强侧碰时乘员的安全几率。
甚至在车机屏幕的选用上，长安福特都在努力精益求精，车辆不同于手机、平板这类消费电子产品，消费者选车往往更关注车机屏幕尺寸，不过探险者27英寸车机大屏却采用了1000nit亮度的车机屏幕，效果媲美旗舰级手机，确保强光下可视。
质量上的长期主义，让产品经得起岁月考验
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