豪华品牌的大尺寸车型，多为纵置后驱架构。虽然它成本高，但这意味着，整车可以拥有更均衡的前后轴配重、更大的前悬布置空间、更高的操控上限，还有更为极致的底盘素养。所以，这也是为什么全新福特探险者在合资燃油SUV中，是豪华素质最强的原因之一。
除了大屏是直的，其它全在“卷”?
全新探险者，有多卷？40万的价格，70万的配置？
大就一个字。
探险者有6座和7座可选，有着超过3米的长轴距，超过5米的车长、超2米的车宽，还有接近1.8米的车高，在座舱内打造出一个接近6平米的车内空间。如果放倒第二、三排座椅的话，储物空间能达到2487升。
内饰也有豪华感。
通常豪华车会采用的Dinamica超纤维环保麂皮，探险者也采用了；第三排全电控座椅、第二排6向电动调节座椅，还能语音复位；为了让B&O音响效果更沉浸，前挡玻璃采用了5层夹胶，而主副驾还又配备了双层隔音玻璃，整车有97个聚氨酯的密封降噪胶块，车内静音效果好了，感受音乐的气氛也更浓烈了。另外，针对当下用户对车内空气质量非常重视的大背景下，探险者还搭载了第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，确保车内空气清新。
智能座舱可以比肩新势力？
传统车企要想在智能化的道路上赶超，会非常迅速的取得胜利。探险者的车内有27英寸高清4K中控屏，还有12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，再加17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，娱乐、安全驾驶，齐活。
驾驶很有温度。
来自福特FNV智能互联全网架构的赋能，让探险者也标配上了OTA升级的全新一代SYNC®+2.0智行信息娱乐系统，车内的各种功能都可以用它来控制。
驾驶也很安全。
探险者全系标配了L2级的智行驾驶辅助系统，其中18项高级驾驶辅助功能包括了车道保持辅助、道路交通标识识别、全速段自适应巡航系统、主动刹车、疲劳提醒、前碰撞预警等等功能，智能跟车、紧急避障不在话下。
特别值得一提的是，福特在行业内首发应用的车路协同系统 V2L，可以和城市智慧交通体系互联融合，有如打开上帝视角一般的，出行更高效。
动态性能一直是福特的强项。
全新福特探险者，采用了福特最新的纵置后驱平台，在同级别中，也是少有的技术控。结构决定了性能，纵置后驱有着动力传输更直接、前后轴配重更平衡的天然特性，表现出来的驾控自然就是快、准、强的效果。第四代2.3T EcoBoost发动机，最大能爆发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒。双球节弹簧减震支柱的前悬架，整合式多连杆的后悬架，前后全铝合金材质的下摆臂，配合六种驾驶模式和智能四驱系统，操控性非常有实力；探险者的转弯半径只有5.9米，就算在城市狭窄路段，这样的大块头SUV也很好掉头。