探险者驾驶模式-刹车踏板

在这里，需要强调一点，为了适用于不同的用车场景，全新福特探险者还提供6种驾驶模式，分别是标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面模式。运动模式下，油门响应十分积极，变速箱会将转速时刻保持在3000rpm左右，以确保获得最大的扭矩输出。当然，对于本次行程而言，因为一路大雨，我们将驾驶模式调至到防滑模式，以确保是车辆能够拥有较好的行驶稳定性。从实际效果来看，也确实非常给力。

尤为值得称赞的是探险者的刹车脚感。相比同为美系的别克昂科旗" ignoretag="true">昂科旗和雪佛兰的开拓者，制动力来的会更加及时。轻踩刹车踏板，便会得到制动反馈，可以让操控可以更加地随心所欲，信心十足，也更有安全感。可以说，在制动效果方面，虽然探险者是一个大块头，但绝对堪称优秀。

既舒适又智能，驾驭更加随心所欲

探险者的好，貌似很多人都已经知道了。即便如此，我还得继续夸它。对于长途行驶来说，座舱的舒适性和智能驾驶辅助系统无疑是最重要的。

就空间而言，福特探险者拥有3025毫米长轴距，能够实现近6平米的座舱空间。另外，探险者提供六座和七座可选布局，能够实现驾乘空间的最大化。而充裕的车内空间，也能让探险者拥有超越同级的舒适性。得益于超长轴距设计，无论是六座版本还是七座版本的第三排座椅，都不会像某些车型一样鸡肋，长途乘坐的舒适度非常不错。更重要的是，第三排还支持电动折叠，更加便捷的同时，也很好的彰显了高级豪华感。