2023年乘用车优惠幅度接近2.6万元，优惠规模和力度在过去30年都属罕见。“几十年改革开放以来，不管是在家电还是手机这些行业里，价格战从来没有消停过，但是到了最后，盲目地参与价格战的品牌，都倒下了。因为你完全失去了自己的判断，被别人牵着走，最后当你的成本没有办法覆盖，当你没有办法投入更多的资源去做下一代新产品的研发来满足客户未来需求的时候，你就会被市场所淘汰。”陈晓波明确表示价格战目前在中国汽车市场回避不了，但是长安福特新能源汽车科技（下简称长安福特）不会主动参与，而是通过降本来增效。
那么，长安福特在2024年将怎么做来实现降本增效？对于消费者来说，又有哪些实质的影响？
应对内卷 降本不会降品质
“我们有过面对面的客户调研，本来应该用1700兆帕马氏体钢来做的A柱，做的防撞钢梁，你愿不愿意我降点价格换成960兆帕的，1200兆帕的呢？客户是立刻拒绝的，客户给我们的反馈是不希望品质有任何的降低。因为选择福特产品的原因就是安全，如果我的车子遇到了意外状况，我跟家人的安全是不用担心的。所以我们了解了这些客户反馈以后，更加坚定了我们的想法，品质不能做任何降低，甚至还要提升，在这个时候，我们还是要走自己的路。”陈晓波说。
降本又不能降低品质，因为它关系着福特品牌百年来所打下的操控、安全、动力的口碑，是福特自身的性能DNA和产品风格的体现。那么长安福特只能选择，在车型上调整一些不适用的配置，让利给消费者，这是一种调整方式——说到底跟随客户需求的变化来灵活调整，但是核心的品质不能让步。
