这就要从福特探险者的“三大件”说起，福特探险者基于福特CD6平台打造，同样诞生于此平台的还有林肯飞行家，由此可见福特探险者算得上“出生豪门”。从发动机变速器布局来看，福特探险者采用了高级车型常见的纵置布局，其优势就是能把动力输出耗损较小，并且整车配重比更加均衡，操控更加纯粹优秀，因此福特探险者的低配车型就是前置后驱，除开低配其余车型均为前置四驱（适时四驱）。
动力总成方面，福特探险者全系均搭载2.3T高功率涡轮增压发动机+10AT变速器，这一点与林肯飞行家身上那台3.0T V6双涡轮增压发动机还是有明显区别。不过这并不能表示福特探险者的动力表现就一定马马虎虎，从数据来看，福特探险者的2.3T高功率涡轮增压发动机最大马力276ps峰值扭矩425N·m，官方0-100km/h加速仅7.6秒（两驱版本），对于5米级的中大型SUV而言绝对算动力充沛。
重点来了，笔者为什么不推荐福特探险者中高配车型（适时四驱）反而要推荐“乞丐版6座”（前置后驱）？原因很简单，面对这样一台5075*2004*1778mm轴距3025mm的“庞然大物”，很显然福特探险者并不适合撒欢越野，毕竟短轴距和大排量自然吸气发动机才是越野车的正确打开方式，福特探险者显然更像一个顾家的好男人，你让这样一个暖男去放荡不羁爱自由，这不是扯淡吗！
