大灯则融入到整个前脸中，拥有浑然天成的观感，不过灯组内部并没有太多细节设计，细看之下只是常规的LED日间行车灯搭配LED灯泡，这方面显得比较传统。突出的前保险杠也是浑圆平滑的设计，下半部保留了进气格栅，并配备了银色的饰条。
侧面线条给到一种厚实的感觉，这部分能看到一点ID.4的影子，不顾紧凑的车身造型让探险者EV更为干练，搭配雪花造型的轮圈设计，让侧面也拥有不错的观感。
尾部设计上，整体的设计风格与车头相呼应，同样是以贯穿式饰条代替灯具，尾灯则使用了黑色底色搭配透明灯壳的设计，也是福特比较常见的尾部处理方式，整体给到的效果也相当不错。
内饰设计上使用了大尺寸的中控屏幕，从中控台的上方进行延伸，覆盖了整个中控台的中间部分，实体按键基本上被屏幕所取代，仅仅保留了一些用于应急的功能键。而这个屏幕还可以进行一定的上升和下降，海外版车型的屏幕操作和UI与一般的平板无异，普通消费者也能很快上手。
动力方面，福特并没有公布相关的硬件数据，参考同平台的ID.4，预计将搭载单/双电机的电驱系统，单电机使用后轮驱动，双电机则为四驱。新车还配备了快充系统，能在25分钟内把电量从10%补充到80%，补能效率还是比较高的。