客观来说，作为B级轿车的奥迪A4L的确与A00级的宏光MINIEV不在同一体量。发生碰撞时，尺寸较小、重量较轻的宏光MINIEV必然更吃亏。但是，需要注意的是，这款车在“薄弱”的基础上，居然还缺失了主驾安全气囊这一配置，并且是全系不提供。标榜“人民代步车”的上汽通用五菱，连个气囊都不舍得给“人民”？
而且更有意思的是，当笔者查阅上汽通用五菱的官网后发现，气囊不是所有宏光MINIEV都没有。在售价更高的马卡龙、GAMEBOY系列车型上，上汽通用五菱选择了为其标配，譬如事发海口的那辆粉色宏光MINIEV。至于普通版的车型，或许是由于成本问题只能“裸奔”。在如此严重的交通安全事故的警示下，上汽通用五菱仍未吸取教训，坚持以成本为先的思路，这就是为人民造车的标准和态度吗？
在此事故出现以后，宏光MINIEV的口碑就出现了一定程度的下滑。当然，更让人们担忧的，除了安全性，还有其整体品控。为此，我们在某汽车投诉网站上查看发现，2020款以来，该车的投诉量就居高不下，多则上百例，少则几十例。