在接连“蹭热度”的间隙，上汽通用五菱近日还“顺手”推出了一款电动汽车，宏光MINI EV。而这款五菱宏光旗下的首款电动汽车，一经上市便再次复制了五菱的“神车模式”。自5月27日开启预售以来，在不到一个月的时间内，宏光MINI EV的累计订单已经突破2万辆。截至6月5日，其预售累计订单达到11850台。其中，开启预售后的24小时内，宏光MINI EV的订单量达到1658辆，相当于平均每分钟出售1.2辆。
宏光MINI EV之所以能将五菱宏光的“神车模式”再一次复制到新能源市场，最主要的便是其对“人民需求”的精准捕捉。那么在中国这片广袤的市场中，更多人对于代步工具的需求究竟是什么？截至2018年底，全国低速电动车的保有量为300万辆，预计到2020年底，这个数字会上升至500万辆。也就是说，即使在国家政府近两年的强烈管制下，主销二三四线城市和乡村的低速电动车，每年还是有着100万辆的市场。
宏光MINI EV具备越级的安全实力，全系标配了ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，充分考虑到了儿童的出行安全。得益于这套实在的主动安全配置，宏光MINI EV能够轻松应对日常出行路况，为车内驾乘人员提供最坚固的安全守护。