不可否认的是，女性或许的确会更在意汽车的“颜值”，根据新意互动的调研，男性和女性购车考虑的因素类别差不多，只是在排序上会略有不同，女性购车者相对会更重视汽车的外观和内饰的美观。但是，这并不意味着，女性车主只看重颜值。
所以，这类“女性车”后来逐渐“噤声”，或许早已埋下伏笔。
02 被颜值吸引，被质量劝退
不可否认的是，在“女性车”不断涌出时，的确有不少女性车主因“颜值”而被吸引。在社交媒体上，欧拉一度成为女性的“梦中情车”，“五菱少女”也频频出圈。但很快，这些“女性车”就饱受诟病，劝退“姐妹们”。
其中，五菱mini EV迅速暴露了动力不足、续航一般、恶劣天气行驶容易出现安全隐患等问题。在社交平台上，锌刻度注意到，突然失去动力、充电问题等都是五菱mini的主要问题。其中有网友提到，“开了不到一个月就出现问题我还能说什么？一周之前，正常行驶中，突然方向失去助力……去到售后说是一周修好，今天本该按约定的日期该去开车了又被告知还要一周”。另有网友在发布笔记提到，五菱宏光mini整车系统故障“半个月里已经发生两次”。
上关于五菱mini的吐槽
另一被“反噬”的是欧拉。
自2021年11月被车主质疑虚假宣传，欧拉便深陷 “芯片门”这团乌云。这场风波的关键在于，欧拉好猫一度宣传使用的高通八核芯片，被消费者们发现并不符实，国内的欧拉好猫实际上使用的芯片为英特尔四核芯片。一经曝光，多名消费者发起投诉甚至上诉，部分车主发布联合声明提出诉求，而欧拉品牌先后发布两次声明回应，也多次修改补偿方案。但这场信任危机显然余波不断。
不少女性用户都对“芯片事件”以及好猫自身的通病感到失望，同时也对欧拉的态度感到不满。“所谓的最爱女人不过是个幌子，这一次事件让我们看到了欧拉的真实态度，并没有把女性用户的权益放在第一位，让我们这些为颜而来的车主长记性了。”一位女车主在社交平台写道。
此外，据“AutoReport”，欧拉芭蕾猫上市后，显然也被现实泼了一盆冷水。在芭蕾猫价格公布之前，曾有不少业内人士猜测其定价大约会在15万左右。结果19.3万~22.3万元的定价一出，“太贵了”、“智商税”的质疑此起彼伏。上市三个月后，上险量只有1366辆。