对于这台五菱宏光MINI EV，我一开始的看法就是“要啥没啥”，只能日常代步，当然遮风挡雨只能算得上是基本操作，而这场大雪在我们这里已经很久没下过了，所以行走在路上，我自己还是相当小心的，直到出现在主路上，到处都有着轻微的车祸，我估计这些车主都是来不及刹车导致的碰撞，而这也让我更加的小心翼翼。作为一款电车，五菱宏光MINI EV在这种天气下真的太舒适的，虽然它的动力输出较小，但是在踩下电门的一刹那，车子还是会很快的窜出去，在我上班的这条路上，几乎没有出现空转的情况，甚至在遇到一个上坡的路段，五菱宏光MINI EV也没有掉链子，一鼓作气直接就上去了，而这里很多车主都卡在这里，看着他们诧异的眼神，我这里的虚荣感简直拉满了。
但是在上班的途中，我也发现了这台五菱宏光MINI EV很大的一个缺点，那就是它的空调制暖系统在下雪之后似乎并不算强劲，在整个过程中，其空调的一直在工作，但车内始终热不起来，最终为了不耗电，我还是关闭了空调。或许小车在这种天气中的确是有一些优势，但是在遇到一些坡度较大的地方，它的动力输出并不强劲，因此在遇到这些地方的时候，大家还是要注意安全。
当我来到单位的时候，发现大家几乎都没有开车，而同事看着我的五菱宏光MINI EV，当时也是发出了质疑，认为这台小车在这种天气下，还能开？对此，我也是笑着解释了一番，直到下班回家的时候，我带着同事一起，他们才逐渐认识到了这台微型车的美妙之处，甚至还说出了那句经典名言，那就是“五菱神车的传说”。
结言
如今这台五菱宏光MINI EV已经陪伴了我快1年了，在这一年的时间中，它给我的感觉虽然没有很强的动力，并且在智能化方面也比较拉胯，但就代步来说的话，这台车几乎没有太大的缺点，再加上这次下雪之后的驾驶体验，对于这台五菱宏光MINI EV，我似乎更加信任了。当然它也有不小的缺点，比如两门的设计让我在接送朋友或者是同事的时候相当的麻烦，所幸平常都是我一人在开，并且空调在冬天的时候，制热比较慢，下雪天更是拉胯，但考虑到它的售价，对于这些缺点，我还是能够接受的。
