因为新款车型的大幅度升级，上汽通用五菱此次对于宏光MINIEV GAMEBOY的定价也有较大幅度提升，原先主打的MINIEV大致是3.88万元-4.98万元的价格区间，而现在GAMEBOY四个版本的价格区间为5.58万元-6.98万元。这意味着新车价格有了一万多到两万元的增长。
那么，这个价格是否还能支撑五菱宏光MINIEV GMAEBOY延续爆款呢？
我们认为这里要分两个层面来看：第一、市场大环境如何；第二GAMEBOY的卖点到底是什么。
一、先看市场大环境。
其实这次大家都能预期到五菱对MINIEV GAMEBOY的定价不可能是当年的两三万起步了，但是到底这次GAMEBOY到底贵不贵呢？答案是，其实五菱并没有涨太多。
比如GAMEBOY 200公里玩乐版和MINIEV马克龙臻享版对比，价格虽然差了6000元，但是前者电池组大了差不多3.4kWh。按照现在锂电池涨价后的成本，每度电成本大概是1500元，估算下来也已经是4500元了。这里还没有算上车身尺寸加大、电机功率加大、增加3.3kW的充电机这些成本，可以说GAMEBOY定价没有太夸张。
至于搭载26.5kWh的300公里版本，光是电池成本就已经接近1.9万元了。所以定价上才贵了2万元，五菱汽车已经算是“实在”了。
另一方面，今年电动车原材料涨价以后，绝大部分小型电动车都迎来普涨。之前可能五六万元的零跑T03的价格已经要到7万元以上，奔奔E-Star多彩版主销在6.38万元，同样两门四座的荣威科莱威元气啵啵也卖到了6万元。
可以说，目前市场上要找一款六万元以内落地、还能买得到的微型电动车，除了这次新推出的GAMEBOY，就只有五菱自家的MINIEV马卡龙了。因为其他家随着涨价，基本上退出了这个价位的竞争。
当然，五菱GAMEBOY还有6万元、接近七万元的300公里高配车型。这两款300公里级别的车型明显瞄准的就是之前那些小型电动车留下的市场空间。典型就是零跑T03，随着成本上涨，T03的400公里产品已经是8万元，300公里产品也要7.39万元。另外比如奔奔E-Star的清心版、赏心版也同样是七万元级别了。