据网络媒体“愉观车市”爆料，上海市申领免费机动车号牌的人越来越多！甚至大有单一种类的车型上牌申请数量超过上海市全年机动车号牌拍卖总量的趋势！如果上海不限制“占牌族”那么上海市二十多年的治堵努力有可能会前功尽弃，因此上海必须要调整新能源牌照发放规则！
生活不该充斥艰辛，但现实就是如此。公说公有理，婆说婆有理，上海政府没有错，占牌族也没有错！上海实在是太大了，大到没有一部车寸步难行！虽然公共交通建设的投入越来越大，但在我们中国传统观念里，有车有房才能得到家人的认可。对于漂泊在上海的外地人来说，买不起房子，那就买台车来赚回面子好了！按照现在上海市新能源车辆号牌发放政策的变化，混动车2023年后不再可以免费获得绿牌，而燃油车的号牌或许在几年后也将突破10万元！他们担心有一天一张绿牌也要额外支付高昂的购买成本！紧张情绪下，当代年轻人产生了抓紧买车的想法！即便开不起，即便从不使用，但车也必须要有！对于中产阶级的外地人来说，上海对外牌限制越来越严苛，斥巨资购买燃油牌并不划算，不如用低廉的价格先拥有一张绿牌。即便未来离开上海，绿牌不也是名下一种无形的资产？
目前上海市没有公布有关新能源车上牌的新政策细则，不过根据网络流传，上海市会根据新能源车的价格、续航里程、车身大小等数据来规范可以获得免费牌照的新能源汽车！我猜测，上海很有可能不会以车体长度为唯一标准，毕竟4.6米以下车长的车子真的是太多了！
其实如今，限牌不是什么新鲜事了，北上广深之后，杭州、石家庄等新一线、准一线城市也纷纷加入，无外乎都是为了治理拥堵，但除了限牌之外就没有其它办法治理城市拥堵了吗？是不是可以扩大区域牌照可行驶区域，分发不同种类的区域牌照？曾经出现过分时租赁的共享汽车，那为什么不可以为区域牌提供自由选择的行驶范围？行驶时间呢？是不是我们也可以考虑推出例类似廉租房的租赁类号牌？请不要让号牌成为压住年轻人的又一座大山！