从销量来看,不管是宏光MINI EV,还是其他热销微型电动车,它们的走红都并非只是运气好,更多是顺应了大势且摸准了消费者的需求。首先是因为国家大力支持电动车发展,随着技术不断进步,电动车生产成本也在降低,于是诸如宏光MINI EV、奔奔E-Star国民版等微型电动车可以实现价格下探,低配车型不到3万就能买,这样的价格无疑很有诱惑力。
同时,消费者也需要这样的车,很多家庭其实对短途代步需求较大,比如上下班、买菜、接送孩子等等,这些情景走路较远,驾驶燃油车又没有必要,这时诸如宏光MINI EV这样的电动便派上了用场,100~300km的续航完全可以满足以上需求,且购车、养车成本都远低于燃油车,还比摩托车、老头乐更安全,实在是第二辆车的最佳选择。
微型电动车如今风头正盛,未来还能火多久?在笔者看来,微型电动车的时代才刚刚开始。从大环境来看,微型电动车虽说不适合全家出行,但却是个人代步的绝佳选择,而随着生活水平的提高,越来越多的家庭也会考虑第二辆车,微型电动车显然会有很大的市场。
同时在欧洲、日本等市场,微型车很受欢迎,即使燃油车销量榜上,排名靠前的也多为微型车,究其原因,他们国土面积较小,道路较窄,无论行驶还是泊车都较为困难,其实仔细想想,国内交通环境也有相似之处,比如并非所谓道路都是康庄大道,且同样存在停车难,有的小区或街道为了满足更多车辆的停车需求,车位面积往往较小,车辆过大不便于停车。
看到这里,或许有人会问,为什么在中国微型燃油车销量惨淡?事实上,以奥拓为首的微型车曾经很火,主要原因是便宜,但后来随着生活水平的提高,消费者更青睐大尺寸的车型,不仅空间大还有面儿,而如今,消费者购车越发理性,更看重实用性,而微型电动车价格甚至比燃油车还便宜,且包括充电费用在内的用车成本也会更低,显然是更好的选择。