在试驾之前，我们交代一下魏牌WEY拿铁所搭载的这套混动系统的构成，它是由1.5T的发动机+2个电机，配有2挡的减速器（2挡的变速箱）所构成，可以实现，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。
第一个特性：快
对于一台配备有电机的车，“快”好像也没什么可聊的。对于一款家用车而言，恐怕也没几个消费者会去追求它必须有纯电车型三四秒破百的能力。况且，如果不对电机的动力输出做线性调教的话，车内的乘坐人员将会在每次起步的时候，体验一下眩晕的感觉。所以，盲目的“快”对于家用车而言，不是什么好的体验。
本次试驾，官方提供了场地试驾和道路试驾。在场地试驾的环节中，我们体验了魏牌WEY拿铁的加速、制动性能，以及车辆弯道的表现和悬架的表现。我们直接来入正题，魏牌WEY拿铁官方实测的0-100km/h的加速时间是7.5秒，0-60km/h的加速时间是3.9秒。这套1.5T DHT混动系统，总功率高达181kW，最大扭矩532N·m。
第二个特性：顺
我们在道路试驾时，有足够的时间来感受魏牌WEY拿铁的这套混动系统。在城市工况下，对于燃油车而言，低速蠕行是对车企工程师变速箱调教功力的考验。
因为在串联模式下，这种工况针对的就是我们在市区开车的场景，时速基本在60km/h以下。在串联模式下，因为电机是主驱动力，发动机只是带动发电机来发电。所以，就是纯电驱的感觉，不会再有纯燃油车那种低挡位顿挫的的不适感，还能更加节省燃油的损耗。