首先我们必须正视一点：不能离开价格和应用场景去谈所谓车辆的绝对安全性。宏光MINIEV作为一台起步价3.28万元的代步车，自然不能和定价几十万的合资车来比拼安全气囊的数量。但是从制造、生产工艺角度来说，宏光MINIEV基于GSEC架构研发而来，无论是物理平台还是硬件平台和软件平台，都有不凡的实力。
从平台架构来说，在技术上上汽通用五菱掌握着纯电动汽车的三电核心技术，这一点国内同级别的新能源微型车就有大批对手被PK掉了。三电核心技术的优势保证了宏光MINIEV在硬核实力上有值得信赖的优势，一线大厂，产品实力就是高。
此外在车身打造上，宏光MINIEV电池仓采用的是框架式高强钢骨架，在碰撞中可以zui大限度的抑制变形，为电池安全提供有力防护。在乘员舱，宏光MINIEV采用的是笼式高强钢车身骨架，整车高强度钢比例达到了57%以上，保证乘车人安全。
作为电动车，宏光MINIEV的电池安全技术也有硬核加持：电池经历了过充、过放、过温、短路等多项安全测试，保证电池加热装置干烧10小时无异常。此外电池的防尘防水性能也达到了IP68等级。搭载低温预加热的充电技术，保证电池的性能，同时还有BMS智能电池管理系统，方便用户在云端确保车辆的安全。