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宏光MINI EV安全性-车身-安全座椅

宏光MINI EV安全性_车身_安全座椅

摘要来自:《五菱2W多的电动汽车有安全性可言么》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五菱2W多的电动汽车有安全性可言么》的片段:

首先,我们关注到一个信息——刚开启预售不久的宏光MINI截止目前已经获得15000多个订单。这个销量如果不建立在高度的产品安全质量上,那么厂商付出的代价无疑是巨大的。事实上,对于这辆极为特别的宏光,厂家对其安全性的保障也是特别重视的。


号称“人民代步车”的宏光MINI整按照guo家相关安全法规要求设计制造。车身结构与湖南大学安全碰撞专家团队深入lian合开发,例如:乘员舱和电池舱特别采用了笼式、框架式高强钢骨架结构,能够实现轻量化的同时满足对乘员及电气系统的高维安全防护。整车高强钢比例超过57%,车身侧围、电池外围、车舱前后主要受力区域都采用高强度钢骨架,同时多处设计抗凹加强板,搭载前防撞粱。宏光MINI在研发验证阶段历经44次严格的整车级碰撞测试验证,在同级正碰、后碰等试验中表现结果均很优异。

宏光MINI全系标配ABS、EBD、胎压监测及倒车雷达,后排提供2个ISOFIX儿童安全座椅接口。为满足不同用户的多元化、多场景用车需求,宏光MINI还带有整车智能车速控制系统,可远程设置包含40km/h,60km/h,80km/h三档zui高车速,降低无意识的超速行为,提升行车安全。

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