在宏光MINIEV打响名声之后，其他车企纷纷入局，相继推出了奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star、欧拉黑猫、欧拉白猫等在价格、颜值、实用性、续航等方面都不输宏光MINIEV的车型，宏光MINIEV则凭借着“先入为主”的优势，牢牢占据着销量第一的位置。这时的微型纯电车市场还是一片蓝海，所以大家看到早期的新能源汽车销量榜，半数以上的车型都是微型纯电车。
受原材料价格上涨的因素影响，2021款宏光MINIEV的起售价上涨至3.76万，涨幅高达30%，虽然2022款车型的起售价下调至3.28万，但相应也减少了一些配置，这也被不少消费者诟病。失去“初心”的宏光MINIEV也渐渐失去了销量。
与此同时，众多新车的加入，促使宏光MINIEV必须做出一些改变来稳固自身的竞争力，所以宏光MINIEV推出了GAMEBOY版、敞篷版等针对不同人群的个性版本。新版本的推出带来了一定的新鲜感，但动辄六七万的价格注定无法给宏光MINIEV带来销量的提升，毕竟消费者购买微型纯电车就是“图便宜”，市面上像宝骏KiWi EV、零跑T03、奇瑞无界Pro这些价格近10万的微型纯电车销量都很低迷，就算是请胡歌代言的五菱Air ev晴空销量也只有几百辆。
也许是认识到“低价才是王道”，宏光MINIEV在5月22日打响了微型纯电车开年官降的第一枪，在新能源下乡的旗帜下，至高直降1.3万，起售价最低2.98万，重回2万元时代。此举能否让宏光MINIEV销量回升，我们暂时不得而知，先静观其变吧。
小型纯电车崛起 挤压微型纯电车市场份额
微型纯电车市场经过这几年的发展，也暴露出不少问题。以宏光MINIEV为例，大部分车型都没有配备安全气囊或只配备主安全气囊，没有配备后防撞钢梁，安全性堪忧；不支持快充，慢充时间过长也影响车辆的实用性。在消费需求不断升级的大环境下，微型纯电车市场出现疲软也符合市场发展规律。