曼岛TT，肉包铁，极度刁钻的弯道，当年并不完善的护具，加上不知何时会出现的大雾，每年都会死人，但从来都不会缺少勇士去挑战。当你骑上车时，就已经将生命交给上帝保管，一档过百，二档桥头，三档爆表，四档油门到底，五档迈进鬼门关，六档用生命追逐风的速度，网友们的描述将曼岛TT的危险描述的淋漓尽致，这是一场疯子的游戏，是本田一切的立脚点。
1954年，日本经济大萧条，年轻人失业，本田的日子也不好过。于是有一天，宗一郎神经质的站在一个破箱子上跟员工们喊：我们明年去参加曼岛TT吧，为年轻人带来一些希望！员工们以为老板有病了，毕竟他们在1947年才造出第一辆1马力的摩托车，根本无法与其他厂商竞争。但是宗一郎认为，只有在最顶级的赛事中取胜，才能证明自己是最棒的摩托车。于是，加上宗一郎在内的21个人成立了曼岛TT专属部门。
1959年，本田将第一次参加曼岛TT，出发前的最后一次调试时，当家车手秋山时彦餐遭车祸当场死亡，这对于在场的任何一个人都是恐怖的打击。临行前秋山的父亲带着儿子的骨灰交给车队并说：请带着我的儿子一起吧！结局并不难猜，这一年的成绩并不理想，领队河岛喜好遗憾的说到，我们只是井底之蛙，我们三年后再见。
三年后，1961年，本田赢了，赢的非常彻底，包揽了125cc跟250cc两个组别的前五名，英国报纸用了整整一刊来报道这个来自日本的厂商，这个包括日本其他车厂都看不起的小本田创造了奇迹，从此本田摩托名声大噪，这台赢得世界的2RC143开始大卖，解决了公司的经济危机。
四轮汽车贩卖与最高殿堂F1：儿时的梦想从现在开始！造汽车！有了摩托车引擎做基础，造汽车或许只是顺水乘舟。同样的套路，证明自己，就必须通过汽车最顶级的赛事F1来证明自己。当然，说起来只需要一句话，但背后的艰难险阻或许才是成功的秘密。