加州与法拉利旗下的其他超跑车型不同，是一款定位豪华旅行的敞篷GT跑车。采用了采用中前置V8发动机，传承了1957年法拉利250 GT California敞篷跑车的设计精髓。在不妥协运动性能的同时，也是法拉利车系中实用性、舒适性最高的一款车型。可以说是最接地气的法拉利了，比起超跑更适合日常代步使用。
我们检测的是一辆2012款的法拉利加州 4.3L标准型，2012年4月生产，7月上牌，目前表显3.8W公里。新车售价352.8W，车商报价110W。
前保险杠缝隙明显不均，中网处卡扣也有拆卸的痕迹，前保险杠有过拆卸。
这辆加州全车贴有隐形车衣，漆面数值会偏高一些，正常数值在350微米左右。左侧前后翼子板和车门都正常，没有做漆和钣金修复。
后备箱盖正常，无做漆无拆卸。这个车尾灯还是很有法拉利的风格啊，非常骚气。
后保险杠无异常。
右侧车门和右后翼子板漆面也无异常。
右前翼子板有漆面损伤，虽然车衣对漆面有一定保护，但是看这个凹陷程度的话，还是需要做钣金处理了。
前机盖漆面正常，无拆卸。这辆加州采用了前中置发动机布局，所以机盖上的进气口也不仅仅是简单的装饰。
车顶漆面正常，敞篷接缝处的胶条无破损，敞篷机构开合正常。这种敞篷跑车在检测时一定要重点检测敞篷机构的开合和密封性，一旦出现开合故障或者漏水，维修费用都比较高昂。
前挡风玻璃生产日期正常，无拆卸、更换痕迹，但是玻璃有破损。除此以外全车玻璃都无异常。
左前大灯密封性不佳，大灯内部有明显的水汽。外观看下来，整体成色还是比较不错的，但是小问题也不少，我们接着来看车身结构。
法拉利加州并未配备B柱，所以我们来看A柱和C柱。左右两侧A柱C柱都正常，无变形、钣金、切割等痕迹。
接着我们看到发动机舱部分。打开机盖，我们可以看到法拉利经典的红色缸盖，非常的骚气啊。发动机表面没有明显的油液渗漏和水泡、火烧的痕迹。这款法拉利加州采用了一台4.3升V8自然吸气发动机，最大马力490匹，搭配一台七速湿式双离合变速箱。虽然加州是一辆GT旅行跑车，但是动力上还是非常充沛的。不过需要注意，这种大马力车型的双离合变速箱，在城市低速工况下，比较容易过热甚至烧毁，驾驶的时候需要注意。
左右前大灯固定螺丝均有拧动痕迹，都有过拆卸。
水箱框架没有明显异常。
气门室盖无拆卸，无渗漏。
发动机缸体无拆卸，无渗漏。
机油、冷却液液面正常，液体无异常。
左右前纵梁正常，没有变形、钣金、切割焊接的痕迹。
左右前减震器塔顶也无异常。车辆整体的骨架都正常，看到这里整体车况还是不错的，下面我们来看内饰部分。
进入驾驶室，可看到车辆选装了红黑配色的内饰，搭配黄色指针式表盘，内饰整体还是有比较明显的法拉利风格。引擎发动按钮和驾驶模式选择旋钮都在方向盘上，还选装了碳纤维的饰板，可以说运动和豪华感兼具。但是内饰的使用痕迹还是比较明显的，方向盘两侧有明显的磨损痕迹。