打造这款车的公司为Carroceria Borghi，品牌创立于1950年，是意大利工匠Aldo Borghi在阿根廷圣费尔南多创立，Borghi专门从事铝制车身、限量定制跑车和赛车的生产与改装，众所周知，他改装的很多汽车如今已经退役或是损毁。
今天介绍的这辆保时捷356，背后的故事同样坎坷。
1963年，在经历了一场火灾之后，这辆车的残骸被送到了Borghi的改装厂。
受传奇赛车保时捷356 Carrera GTL Abarth的启发，Borghi设计了类似的车身，该车拥有欧洲汽车独有的优雅，不过仔细看下来你会发现，格外粗糙。
照片里这辆车于1965年完工，1972年进行了一次交易，随后该车频繁参与比赛与展示活动。1990年左右，一位新的车主接手后将汽车恢复到了原始“Borghi-build”。
不过有一点需要注意，修复过程并不完美，通过照片你可以明显得看到，主驾驶车门下方有着较大的缝隙。汽车后部使用了百叶窗设计，以帮助发动机散热，但做工看起来只是有点糊弄人。
内饰设计上，十分具有赛车属性，比如仪表上方内部配备了带保时捷徽章的铝制表圈，一套拉力赛计时器，Zagato型座椅搭配经典的格子内饰，此外在门板传动处的覆盖件上都是使用了织物材质，看起来更加温馨。
动力上这款车搭载1.6升四缸DOHC水平对置发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩为125牛·米。最高时速为210公里/小时（131英里/小时）；加速度0-100公里/小时加速时间为10秒。
看完这些数据参数可能你知道，在动力方面其实并没有太多Abarth Borghi的影子，也就是说这家公司并没有对动力进行任何升级，搭载的依旧是原始的546型发动机，传动系统匹配四速手动变速箱。
该车目前位于比利时，要价高达19.5万欧元；看到这里你是不是，按耐不住喜悦了，全世界独一无二的保时捷赛车，不到二十万欧元？其实按道理来说这并不是保时捷出品的动力，而且当你了解完356 Carrera GTL Abarth后，就明白它根本不值这个价！
最后咱们聊聊这款车传奇产品吧！首先我们就需要说回到Aldo Borghi先生身上。
其实无论是我们熟悉的Abarth还是Zagato，都没有直接参与制造保时捷356 Carrera GTL Abarth。
Abarth甚至都没有对这辆车进行任何设计，时至今日很多保时捷收藏家们认为关于356 Carrera GTL Abarth的荣誉是属于设计师Franco Scaglione的。
时间回到上世纪六十年代，那时候保时捷十分热衷于各大赛事，包括国际汽联组织的勒芒耐力赛GT级。赛场上Lotus Elites和Alfa Romeo Giuliettas在1300cc GT级中表现出了强悍的实力，这样的表现让保时捷感到害怕，所以它们急切的希望改进自己的赛车，以保持在1600-2000cc GT车型中的主导地位。
当时国际汽联组织有一项规则，允许参赛车辆使用不同的车身，但整体重量不能超过1712磅（1230公斤），别以为这个数字很难达成， 要知道征战勒芒的第一台保时捷356 SL的车重仅有680公斤，“SL”代表着“Super Light”。