保时捷356变速箱_档位_改装
摘要来自：《丰田给电动车加装手动挡，据说还要量产》
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因为变速箱本来就是发动机的官配 cp，没有变速箱的话燃油车起步加速都有困难，就连倒车都没法实现，但是电动车就不一样了，电机的特性决定了他一启动就可以进入最佳工作状态，再加上自己还可以反转提速，倒车什么的都 so easy。
所以对于多数电动车来说变速箱可以有，但是用处不大，除了这种百来万的车，想要追求极致性能装了一个2 at 之外，其他车子都是在电机后面配了一个减速器，毕竟这样就又省了一个零部件。
不过把原本八杆子打不着的两个东西拼凑在一起也不是丰田心血来潮，在这之前其实就有厂家试过了， e 3、奇瑞 e q 2都推出过手动挡版本，就连 mos 档和保时捷356也曾经被魔改成手动挡的电动车，这是跟丰田准备以后拿出来卖不同。
以上这些要么是普通人买不到系列，要么就是非官方出品，所以知道的人也不多，先说比亚迪 e 3、奇瑞 eq 2吧，他们的手动挡版本厂家压根就没拿出来卖，只是造出来专供驾校而已。而且他们还很贴心的整出了5个档位，甚至还跟燃油车一样，操作不对就会熄火，也就是电机中断动力输出，然后再重新挂空挡点火。
对于驾校来说，电动车不用保养不用加油，明显成本更低，同时手动挡也满足了 c 1列车的要求，确实是找不到拒绝的理由，就是不知道夏天练车的时候教练们舍不舍得在车上开空调。
还有就是学员们开惯了这台电车之后，再开手动挡燃油车能不能切换过来，毕竟真开起来完全是两回事至于说福特 Master同样也是属于非卖品，这车其实是福特厂家一时兴起，找了个改装厂，在原来跑车的基础上整出来的变异产品，虽然动力数据很牛叉，配置什么的看着也很不错，但是福特就造了这么一台，而且也只是带着他到处参展，谁也不知道开起来怎么样。
