但由于在2006年美国加强了有关于汽车安全气囊的法规，导致保时捷Carrera GT不符合新规无法销售，正因如此2006年8月保时捷宣布停产Carrera GT，最终这款车型生产了1270辆，这里面有670辆被销售到了富裕的北美地区！
其实2000年左右对保时捷来说是前所未有的危机，为了拯救保时捷，官方觉得减少赛车方面的投入，并推出首款SUV车型Cayenne（卡宴）来吸引更多用户，特别是那些富裕的北美消费者。
当卡宴上市后，迎来了粉丝们的唾骂，同时大部分豪华车企也都认为这个品牌彻底堕落了，一个做跑车的品牌竟然出了一款SUV。不过，市场反响倒是出奇的好，正是这样一款车，让处在危机边缘的保时捷一跃成为现金大户！在过去的18年里，卡宴成为了保时捷的经济支柱，凭借一己之力撑起品牌销量的半边天，我们相信很多人用Cayenne和Macan实现了自己的“保时捷梦”！
2003年，保时捷Carrera GT的投入量产，可想而知是谁得功劳？这台2吨的SUV带来的资金，加上之前丢在保时捷库房角落的V10发动机，让保时捷为世人带来了一辆最伟大的驾驶机器——Carrera GT。