G-force表也是全新设计的，可显示动态驱动力、加速和制动期间的纵向加速度以及弯道周围的横向加速度，这些力由三维网格上指示器的移动表示，在飞机上也可以找到类似的仪器，而F1赛车也使用类似的装置来分析动力。
动力方面，Reventon采用6.5L的V12自然吸气发动机，动力650马力，峰值扭矩为660牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.4秒，最高速度可达340km/h。
以现在的眼光来看，这款车弥补了Aventador与Murciélago之间的差距，同时也为Aventador得设计奠定了基础。
2007年9月10日，法兰克福车展前一晚，兰博基尼Reventon正式亮相，该车全球限量20台，不含税的售价为100万欧元。
在此之前，潜在VIP车主已经在蒙特雷圆石滩高尔夫球场看到了1/4比例的模型和宣传视频，并支付了定金，也就是说在正式亮相前，这些车都卖光了！
现在，20台中有这么一台正在出售，截至目前这辆车的总行驶里程还不到100英里。这款车于2007年生产，然后于2008年交付，是整个20台中第13台被制造的，一直以来保持着交付时候的样子，目前的车主甚至从未驾驶过这辆车！
Reventon这个名字在西班牙语中可以翻译为“小爆炸”。确实，这辆车在整个兰博基尼家族中的影响真的很小，除了个性十足的外观内饰以外，这就是一辆不折不扣的Murciélago！
当然了，最初这辆车在美国市场的售价为150万美元，当时拥有它的成本是Murciélago的四倍！有件事你必须要知道，售价70,000美元的日产GT-R与这辆车一样快，108,000美元的保时捷911 GT3还要比这辆车驾驶起来更有趣！
当然这并不重要，纵观全球Reventon几乎从未出现在公共道路上！我们猜测绝大多数时间这款车就像一件艺术品被长期停放在车库中！
当然，即便长期停放，日常维护也是不可避免的，照片里出售的这辆Reventon尽管仅行驶了70英里（110公里），但通过历史文件可以看到这辆车已经进行了三次保养与维修，最近一次是在2022年7月，由德国慕尼黑的兰博基尼售后进行，此次销售还附带Revventón随车的一切原始配件。