而从凯迪拉克 Lyriq 的动力信息来看，采用 Ultium Platform 平台之下，凯迪拉克 Lyriq 搭载最大总容量 102 kWh 的 NCMA (镍-钴-锰-铝)锂电池组，后驱单马达版本可输出最大 340 匹马力、最大续航 502 公里；双马达四驱版本则可输出最大 500 匹马力，但其续航尚未公布。其支援的 DC 直流最高充电峰值功率可达 190kW，原厂强调使用 190kW 功率最快可在 10 分钟内补充 122 公里的续航里程，而若使用最高 150kW 功率充电桩充电、则可在 30 分钟充至 80%。
回到讴歌品牌本身而言，品牌本身近几年在北美的销售成绩下滑、甚至也迟迟未推出纯电动产品，让整体品牌声量显得有些黯淡，但先前外媒即有传出讴歌品牌可能会直接跳过采用油动力的过渡期，并直接朝向转型为纯电品牌迈进，2024 年则会基于通用Ultium Platform 平台推出首款纯电跨界SUV。讴歌原厂甚至对外宣示其朝向电动化的转型会「相当迅速」，期望 2030 年达到品牌 50%销量皆为纯电动车款的愿景。
如今北美讴歌在 8 月 11 日首度公布旗下纯电概念车 Precision EV Concept 的预告影片，虽然以「Future of Acura design」来强调这款概念车皆是品牌未来的设计发展方向，但从轮廓上不难发现其与凯迪拉克 Lyriq 有着相似之处，推测 Precision EV Concept 应当也是跨界电动SUV的设定，外观上其包含蓝色基底的发光水箱护罩、发光讴歌厂徽，以及锐利的 L 型 LED 头灯组、下方两侧气坝如星芒的昼行灯组，再加上大尺寸轮圈，再再显现其前卫的造型风格。