虽然贵为与S级相同定位的大型豪华行政级座驾，但是EQS的设计并没有显得太过商务。车头部如同大部分电动车一样采用封闭式中网设计，中网上还采用了LED灯点作为装饰，打造出奔驰独有的星芒。与其它同级别行政座驾不同的是，EQS不再需要为大排量发动机预留较大空间，所以车头与后尾箱所占的车身面积明显缩减，甚至车头还是车尾与车身之间已经完全融合到了一起！5210mm的车长怕是4210mm都回归到了座舱内部，外国媒体甚至为EQS起名叫“短鼻子”。对了还要额外说一下作为EQ系列的旗舰，EQS同迈巴赫一样采用了双色车身设计，以便彰显它的豪华。当然这也说明未来EQ系列还会出现EQA、EQB、EQC、EQE等等车型！
目前EQS提供两个不同风格的内饰，一个跟现款的S级几乎一致，咱们直接忽略。另一个则装备了一块56寸巨大屏幕！听起来挺玄乎，其实也就是把仪表盘、中控屏和副驾驶屏放在了一个整体玻璃下面，还是三块独立的屏幕，并不是你们想象的那样的全屏。不过奔驰的向来擅长营造豪华的内饰氛围，第一次看到这个56寸连屏内饰时还是很震撼的，比特斯拉要好许多。论内饰奢华感的打造，奔驰确实领先许多车企。在这里我也好想手动@我们国内某车企！除了奥迪的设计师，能不能考虑一下奔驰的内饰设计团队？当然这不代表我认为奔驰的内饰设计就是完美无瑕的，让我不太满意的是EQS并没有提供物理按键，虽然它支持智能语音交互，但用过全触控的朋友都知道，大部分时候，动手还是比动嘴要快不少的。
新能源最在乎的续航方面，EQS搭载了一块容量为108 kWh的电池组，续航里程达到了770公里，充电方面，在快充模式下15分钟可以增加300公里的续航里程，未来EQS还会推出容量在90kWh以下的低续航车款。无论续航里程，所有EQS都将支持远程OTA升级，据说通过对电池管理系统的升级，甚至可以让EQS的续航里程得到提升。目前国内外许多新能源厂商都已经将1000公里续航的车型提上日程了，不知道奔驰EQS算不算是赶了个晚集。