小尺寸的前轮在有利于加速的同时，也牺牲了刹车与操控性，所以车尾配备了专用的减速伞，如果有需要还可以选择安装防止翘头的稳定装置。如果车主愿意日常代步，也可以选择安装常规尺寸的轮圈以及轮胎，不过这样的前胎配置也远没有Demon最初的选装包那样激进。
这一切自然是服务于动力，6.2L V8安装上机械增压已经不是什么新闻，不过170版本依旧想在这基础上压榨动力，增压器的容量从原来的2.7L增加到3.0L，在加注E85乙醇燃料后，最大功率将达到1025马力，峰值扭矩更是达到夸张的1281N·m，是非常夸张的数据。如果使用普通的E10乙醇燃料，最大功率的数据将降低到900马力，这时候的峰值扭矩则为1098N·m，也是相当厉害的参数。
官方给到的性能数据显示，170版本能在1.66s完成0-96km/h加速，1/4英里的冲刺时间仅为8.91s，尾速更是达到可怕的243.33km/h。能有这个成绩，除了功率提升外，最大的功臣自然是直线加速胎，并在配备橡胶材质的专业直线加速赛道完成。