而今天要跟大家介绍的小鹏P5貌似就是这样的选手。家用轿车要什么？无外乎几点需求：空间、配置、安全、舒适。虽然小鹏P5并不是100%满分式的满足，但通过之前的试驾和后面上市的价格和配置安排来说，也真的符合我们对于一台家用轿车的标准。

回顾一下小鹏P5的上市售价：车型很多，新车共计推出了460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，补贴后售价为15.79万元至22.39万元。不管是从外观到内饰，再到空间与价格配置，小鹏P5这次实打实的将自己定位在了“全能、智能家轿”之上，虽然价格相比起其他的电动车或者燃油车还是高了一些，但小鹏P5也用其空间和配置进行了补齐。

按照小鹏汽车的说法，小鹏P5就是面对现在的年轻消费者，并且针对现在年轻人组建家庭之后对于车辆的需求，小鹏P5也会考虑在内，不仅更为智能，更要在空间、舒适方面下功夫。用咱们最通俗的解释就是：燃油车能做的我能做、燃油车能提供的我也能提供，但是我更智能、更为友善。

小鹏P5一定还是用辅助驾驶“取胜”么？

我们都知道小鹏P5身上搭载了众多的传感器以及雷达、定位单元之类的硬件设备，而激光雷达的使用确实也让小鹏P5在辅助驾驶领域有了更多能力的可能。对于小鹏P5来说，最多可以拥有两个激光雷达在内的32个感知传感器以及一套亚米级高精定位单元，并将自研的XPILOT 3.5、3.0辅助驾驶系统放置于P5车型之中。

功能上看，使用XPILOT 3.5辅助驾驶系统的小鹏P5，已经满足了城市NGP能力，并且适用范围也是由高速道路扩展到城市道路。此外，在小鹏P5的XPILOT 3.5还会带来高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版和VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，实现在高清地图场景下的跨楼层记忆泊车。而这些仅仅小鹏P5的“基本操作”。

更为舒适的座舱空间

既然被定位在“全能、智能家用轿车”，除去刚才提到的智能驾驶辅助之外，在智能座舱方面，小鹏P5也是采用15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的组合。

消费者无需记住7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片，也不用刻意去观察是否车机能够“一秒亮屏”。做到小鹏P5车内，说出语音唤醒指令，就算连续让Ta执行几个指令，全场景语音识别也能让小鹏P5更加“懂你所说”，让交互更为流畅。

但小鹏P5最大的亮点还是在于空间。虽然2768mm的轴距并不是这个级别当中最大的。经过小鹏技术团队长时间的“调研”，小鹏P5在车内为消费者呈现出了睡眠场景、娱乐场景、生活场景、户外场景在内的“百变空间”。