小鹏P7采用了英伟达的Xavier自动驾驶芯片，这也是目前市面上能采购到的最强的芯片之一，能效高、功能强，也是小鹏P7非常值得期待的点。从小鹏官方公布的信息来看，12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头、高精度地图、高精度定位技术，核心硬件都非常领先。这套系统的主要优势是可以精准识别车道线以及道路中的其他车辆，同时对行人的监控也非常及时，还增加了对红绿灯以及周边标识的识别功能。硬件方面天赋点满，软件匹配还有待验证，到底能不能比过特斯拉的Autopilot系统，还需要进一步观察。
总体而言小鹏P7基本上就是针对特斯拉的最强点出发，续航、性能、智能驾驶等方面都有不少看点，本身的内饰设计以及内舱豪华感营造上还有不少优势。
三、比亚迪汉：来自传统车企的反击
比亚迪是国内电动车的先行者，在动力电池领域有着很深的造诣。但从2017年开始随着能量密度更大的三元锂电池的普及，比亚迪在动力电池领域被宁德时代大幅度甩开。
但比亚迪毕竟是比亚迪，在沉寂了两年之后，比亚迪宣布研发出“刀片电池”，采用创新式的电池构型，让传统的磷酸铁锂电池焕发了新的生机。首搭“刀片电池”的比亚迪汉续航里程达到600km，百公里加速为3.9s，虽然续航里程不及小鹏P7，但“刀片电池”在动力衰减上相比Model3和小鹏P7的三元锂电池更有优势，寿命最长可以达到120万公里。
比亚迪作为技术宅在“三电”（电池、电控、电机）领域均有不错的建树，可以说是极少数完全掌握核心技术的新能源车企.比亚迪采用的永磁同步电动机，提速性能比特斯拉的异步电动机更强，这也是比亚迪敢声称后续在比亚迪汉性能版上实现百公里加速2.9s的信心所在。
