据官方资料显示，C 350 e L插电式混合动力运动轿车支持直流和交流两种充电模式，使用直流充电时，仅21分钟即可将电量从10%充至80%，稍坐休息，就能电量满满地出发。以一品君驾驶插混车型的经验看，驾驶者其实可以在确保C 350 e L插电式混合动力运动轿车电量80%情况下，首先使用纯电续航，余下的20%可以留给能量回收系统，这样可以大幅降低用车成本。C 350 e L插电式混合动力运动轿车提供4种动能回收强度：D Auto（智能回收）、D+（无回收）、D（低回收度）、D-（中度回收），相比固定式能量回收更加人性化，以WLTC工况105公里的纯电续航看，已经覆盖日常通勤的折返距离。
插混技术的便利性就在于，首先利好于车主的用车环境和习惯。如果你所处的地方不便于安装充电桩，亦或下班后没有时间寻找充电桩，C 350 e L插电式混合动力运动轿车依然能最大限度地提升燃油经济性，从而实现了车适应人，而不是人适应车。
对于追求用车的体验的豪华车消费群体，C 350 e L插电式混合动力运动轿车最大的价值就在于以优雅、从容、便捷的姿态享受低成本的通勤。
对于豪华车消费群体来说，在高油价时代追求低用车成本的同时，如何保留豪华车应有的性能，同样是C 350 e L插电式混合动力运动轿车的产品诉求。
在混动模式下，C 350 e L插电式混合动力运动轿车0-100km/加速仅需6.9秒！以这样的性能标准看，燃油车型普遍要到3.0T才能做到。不以经济性压抑对于豪华车性能的渴望，但又以追求经济性的同时，不忘豪华车的性能底色，这就是为何C 350 e L搭载插电式混合动力，敢于称为运动轿车的原因之一。
