配置部分，新宝骏RC-5主驾驶电动座椅还带有座椅加热、通风功能，这绝对是同级罕见的配置，甚至达到部分高配B级车的配置表现。同时新宝骏RC-5还带有360度全景影像、自动雨刷、后排出风口等功能，后视镜加热、折叠等细节配置也一应俱全。
（新宝骏RC-5）
（新宝骏RC-5）
智能科技，差异化竞争逸动PLUS的利器
在基础产品力上，逸动PLUS和新宝骏RC-5是针尖对麦芒，在价格的限制下，两款车也确实都很难再有更高的提升。但新宝骏是一个以年轻、科技、智能、网联为基因的品牌，所以新宝骏RC-5的智能化科技，是差异化竞争逸动PLUS的利器。
首先从人机交互系统来看，逸动PLUS搭载"in Call 3.0智能车载互联系统"（1.4T车型），能实现主流的智能网联功能，如在线地图、语音识别等。而新宝骏RC-5则全系标配新宝骏手机车联网系统、OTA在线升级功能和车家互联功能。首先，手机车联网的加持将其运算速度提升至常规车机20倍，操作不卡顿；其次，新宝骏RC-5语音识别能用于控制车窗、天窗、导航、回微信等功能，且无需唤醒，如开车时需设置导航，直接说"导航到XX"，相应路线就能显示至中控屏，整个过程甚至不需要视线离开路面；同时，新宝骏RC-5还支持手机全应用投屏，以实现看电影、点外卖、刷微博等功能，娱乐性同样强大；此外，车家互联功能则是让新宝骏RC-5成为万物互联的新媒介，其可以替代手机以控制家用电器，如空调、扫地机器人等。
（逸动PLUS）
（新宝骏RC-5）
（新宝骏RC-5）
其次从辅助驾驶系统来看，逸动PLUS搭载低阶ADAS（自适应巡航），符合同级主流水平。而新宝骏RC-5则是搭载L2级智能驾驶辅助，其在全速自适应巡航（0-150km/h）的基础上，还增加了车道保持辅助、自适应远近光等功能。L2辅助也就意味着新宝骏RC-5能实现跟车行驶，自动加速、减速、刹停后再起步，能最大程度缓解驾驶者的驾驶疲劳。