至于这台发动机中后段的发力，基本不用担心，发动机转速达到2500rpm左右的时候，会有比较明显的提升，我们今天行驶在高速上，中途超车，车速从80km/h再往上，也还是感觉挺有劲儿的，动力储备不错，CVT变速箱的反应挺快。
在高速的时候，我也特意的去体验了一下它的L2自动驾驶辅助系统，它的自适应巡航功能启动与很多车型不同，第一步需要先长按自适应巡航的开关，然后才是向下拨动控制键设定车速，后面的使用就比较符合大多数车型的设定了。启动车道保持之后，它可以让车辆时刻保持在车道中间，这样的配置配备在一款11万多的紧凑型轿车上，确实还不多。
在城市中驾驶，我还发现一个小新意，当方向盘转向角度超过90°，相应方向的转向灯会自动启动，避免有时候忘记开启转向灯。而且在巡航的时候，如果你有意去并线，车道保持会先做出提示，你若依旧坚持要并线，它也会同时启动相应方向的转向灯，这个功能我还是第一次见到，对于日常使用的情况，考虑得也是够全面的。