宝马集团负责研发的董事韦博凡表示:“BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车在零下20度的低温环境中接受了严苛的冬季测试,充分展现出车辆的优异性能。氢燃料电池驱动系统是可持续出行的可靠解决方案,为了更好地向我们的客户提供这种创新出行方案,需要建立充足的加氢基础设施。”
聚焦BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车本身,其搭载的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术。供应燃料电池所需的氢气储存在两个由碳纤维增强型复合材料制成的700巴压力罐中,通过氢气与氧气产生化学反应,为安装在后轴上的电动机提供高达125千瓦(170马力)的电能。此外,位于电机上方的高功率电池不仅可以由燃料电池充电,还可使用制动能量回收系统产生的电力。当超车或加速时,电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦(374马力),保证宝马始终如一的驾驶性能。车辆除水蒸气外不排放任何废气,产生的多余热量还可被高效回收用于加热座舱。
本次测试中,在极端严寒环境中,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车的使用感受丝毫不逊色于传统内燃机车型。在超低温气候条件下,能够行驶至约500公里的最大续航里程。储氢罐充满仅需3-4分钟,在寒冷的冬季也不受影响。宝马集团氢燃料电池技术及汽车项目负责人Juergen Guldner表示:“氢燃料电池驱动系统兼具两种驱动系统的优势,且不受季节变化和室外温度的影响。既能实现纯电车型的零排放出行,又在使用感受上与燃油车无异,长途驾驶仅需短暂停留便可充满燃料。”
