不过有趣的是，由于试驾车除了加选全景天窗、黑色高光泽窗框与黑色车顶架(皆为免费更换材质)，以及选配 2 项 ConnectedDrive 云端商店功能：运动化引擎声浪仿真功能、360 度环景碰撞录像功能，还加选了 2 项宝马原厂加装品：车顶置物架、车顶储物箱。
考虑到车顶的储物箱等装置，可能会影响到油耗表现，因此试车组改以非过去平均油耗的路线，来模拟开着这辆 320i Touring M Sport 进行假日出游路线的油耗测试，涵盖海线风光与山线景色，亦为相当热门的出游路线。
320i 依旧有运动风格，加装车顶储物箱带来更多机能在看油耗测试之前，我们先来看这辆搭了许多加选配备的 320i Touring M Sport，究竟与标准车型有何不同。实际上 330i 与 320i 等级都标配了 M Sport 套件与 M 款空力套件，因此在外观上与我们先前体验过的 330i 车型差异不大，最主要就是足下的铝圈改用 18 吋 M 款双辐式 790M 型铝圈、而非 330i 的 19 吋 Individual 双辐式 793I 型铝圈，并且也少了降低车高 10mm 的 M 款跑车化悬挂、以及蓝色卡钳的 M 款刹车套件。全景天窗则是在 330i 以上才标配，此次的 320i 试驾车则是另行加选。320i Touring M Sport 标准车型在窗框与车顶行李架处，分别为缎面铝质窗框、铝质车顶架，试驾车则皆免费更换为黑色涂装材质。
