1980年，蓝旗亚(Lancia)开始研发符合WRC B组新规的赛车，该项目的内部代号为037，因此后来也就成为这款车的名称。这辆车是由Pininfarina、Abarth、Dallara和项目经理工程师Sergio Limone合作开发完成。其中，Abarth承担了大部分的赛车开发工作，因此037的车身尺寸不大，长宽高分别为3915x1850x1245mm，轴距有2445mm。从037赛车的车身上能找到1950-1960年代一些著名赛车的痕迹，例如双气泡型车顶就是一个典型代表。
虽然后驱车抓地基础显然不如四驱车，但是它的优势在于重量轻、操控灵活。蓝旗亚037的设计者们清楚知道这些原理，因此为这辆车制定了主打轻量化和操控性的方案。首先，蓝旗亚037使用管架结构，车壳由轻质的玻璃纤维和树脂材料制成，整车重量只有960kg，再配合前后双叉臂独立悬挂的结构和后轴双减震器的设计，让这台车有着十分灵巧的操控特性。037的动力布局采用中置后驱方案，前期和后期版分别采用1995cc和2111cc两个排量的四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为280马力和325马力，变速箱为当时主流的5速手动挡。
1983年，蓝旗亚厂队马克库·阿伦(Markku Alen)，贝蒂加(Attilio Bettega)和沃尔特·罗尔(Walter Rohrl)三位车手驾驶037击败了劲敌奥迪Quattro，赢得当年WRC B组车队冠军。这次胜利让蓝旗亚037成为B组拉力时代唯一夺冠的后驱赛车，同时也是WRC的最后一辆夺冠的后轮驱动汽车。后来随着B组取消，以及四驱赛车的普及，让这段夺冠佳话成为不可复制的经典。
