我们先说说奥迪quattro，它的四驱系统在实际表现上，追求的是炸裂凶猛的性能输出，构成了奥迪的性能核心。主要优点是提升车辆的加速能力和抓地力，奥迪quattro的壁虎标志，也是寓意着强大的抓地力。这套系统对性能的要求，是BBA中最简单和纯粹的一个。当年勒芒24小时耐力赛禁赛马自达是假新闻，但是WRC因为奥迪四驱太强禁止它参加是真新闻，毕竟从奥迪quattro出现之后，冠军之争就和乒乓球一样没有什么悬念，奥迪统治拉力赛场的年代，基本上成了它一个人的自娱自乐。
快、稳、爆发力强，是奥迪quattro的性能优势，在动力、车重、风阻等系数相近的前提下，奥迪四驱车一定是加速最快、车身最稳健的一个，但是也因此制约了它的灵活性，所以奥迪quattro有了傻直快的贬称，这是不争的事实，即便是RS系列，到了连续弯上也能给人一种牵强感，所以很强的奥迪四驱车需要很牛的驾驶技能来配，对于普通车主而言，又快又稳才是关键。
接着说说宝马x-Drive，这套四驱系统和奥迪quattro有着截然不同的性能表现，它在车辆上的作用，更多是对宝马后驱系统的补充和完善，偏向于性能辅助的作用，如果仅仅从四驱的角度而言，确实不如奥迪quattro。但是它的优势在于多变的灵活性，能够在毫秒级的时间内，对前后左右的车轮进行动力分配和调整，确保车身在任何路况里都有平衡姿态，那么相对于奥迪quattro而言，宝马x-Drive就更适合家用车型，能够让车主在公路上得到更多的驾驶乐趣，并且提升了弯道时的通过性和可控性。