据悉，一汽丰田Harrier白色车身已经于七月正式下线，新车预计将于今年广州车展正式亮相。并且得益于双车战略的推进，广汽丰田版Harrier也将以该车美版命名Venza进行销售。从定位来看，Harrier（Venza）的产品定位要略高于荣放、威兰达，介于汉兰达和陆放之间，而在老王看来，Harrier最大的亮点就是它与雷克萨斯千丝万缕的联系了。
将Harrier评价为一台“降级”的车型再合适不过了。最初作为雷克萨斯RX的兄弟车型，第一代Harrier血缘上就是一台换标的雷克萨斯RX，并且此车一推出，不仅在日本市场卖爆，在美国市场的表现同样非常亮眼。但随着市场格局的改变以及丰田内部战略的调整，在发展到第三代车型时，丰田对Harrier进行了“降级”调整，从RX使用的平台降级到RAV4、NX所使用的MC平台。虽然在级别上，第三代Harrier降了一级，可凭借着媲美雷克萨斯的内饰精致感，该车的市场表现依然比较稳定，咱们可以将其理解为“精装修”版的丰田RAV4。
所以，这次一汽丰田引入的Harrier从血缘上已经与RX没有任何联系，而更像是一台定位级别更高的丰田RAV4，各位客官老爷可以这样理解。
那么Harrier国产对于丰田的意义又是什么呢？丰田是否又有必要在RAV4之后再引入Harrier这样一台尺寸、级别相仿的SUV呢？其实从一汽丰田依靠陆放复活皇冠品牌的操作我们不难看到，丰田正渴望在中国市场拔高自身的品牌形象。那么在SUV领域，除了RAV4和汉兰达之外，在紧凑级和中型SUV的空隙里，Harrier的机会正在于此。相比汉兰达，Harrier的车身尺寸更加紧凑，更加适合城市通勤甚至是女性用户驾驶；而相比荣放，Harrier的外观更有设计感，内饰工艺更加精致，再加上它与雷克萨斯的种种血缘关系，在20-30万价格区间的五座SUV市场，凭借着丰田的号召力，Harrier的存在相当合理。