单踏板模式是LYRIQ体验的一部分，驾驶员可以选择低或高的动能回收强度，也可以关闭该功能。在高强度模式下，汽车可以提供高达0.3g的减速度，这对于大多数驾驶情况来说已经绰绰有余了。另外，方向盘左侧还设置了动能回收拨片，无论选择哪种驾驶模式，都可以“手动”控制动能回收。
制动踏板很好的融合了动能回收产生的制动和机械制动，虽然你可能无法分辨，但整体强度非常合理。转向也是如此，它足够精准。LYRIQ确实提供了多种驾驶模式，但即使在Sport模式下，给你的感觉也并不是特别强烈。
我们的车配备了可选的22英寸轮圈和275/40 Michelin Primacy A/S轮胎，在犹他州帕克城周围平坦的道路上行驶非常舒适。在经过一段颠簸路面时，我们在座位肯定感觉到了，体验LYRIQ如何在坑坑洼洼的路面上行驶会很有趣。这辆车标准装备是20英寸轮圈，尽管凯迪拉克的工程师声称这两种轮圈尺寸在乘坐舒适性方面几乎没有差异。